基于NX平台，把CAD三维模型转化为CAE模型，并且依据规范进行网格划分，并按照实际船舶的重量分布，在有限元软件中尽量使三维模型的重量分布与实船一致，加载附连水质量，求解整船的固有模态，确定船舶的受迫振动载荷，主要包括波浪压力、螺旋桨激励力、主机干扰力和船舶运动产生的惯性力，定义计算工况。通过有限元软件进行求解，得到整船结构的振动模态以及实船航行时，船舶的响应结果。由于船舶的自由运动，在分析中需要使用惯性释放或者动态平衡法，尽可能消除刚体位移的影响，通过有限元软件进行求解整船模型受迫振动的结构动力响应。

并且对比研究水密横舱壁、典型强框架对船舶整船模态的影响，并进而推出简化近似计算方法，以保证在初始设计阶段能够定性地掌握整船模态形式和振动姿态。此外，还可以从结构角度切入，对整船结构的模态或者动力响应的位移、速度和加速度等进行优化设计，包括拓扑优化、形状优化和尺寸优化等。